詹天佑故鄉杯
一、工程概況
1、寮步鎮疊彩路(AK0+000~AK1+150)、建民巷升級改造工程,是經(jīng)東莞市寮步鎮人民政府批準建設的道路工程,工程地點(diǎn)位于東莞市寮步鎮疊彩 路、建 民 巷;施 工 范 圍 包 括 疊 彩 路(AK0+000~AK1+150)、建民巷(CK0+000~CK0+199.028)。疊 彩 路(AK0+000~AK1+150)路 線(xiàn) 長(cháng)1150m;建民巷起點(diǎn)與疊彩路相交,終點(diǎn)位于莞深高 速 涵 洞 下,路 線(xiàn) 長(cháng) 199.028m。線(xiàn) 路 總 長(cháng)1349.028m,疊彩路設計等級為城市次干道,設計速度為 40km/h;建民巷設計等級為城市支路,設計速度為 20km/h。最大排水管徑為 DN1200,本工程屬市政綜合工程。
疊彩路現狀為雙向四車(chē)道水泥混凝土路面,行車(chē)道總寬為 14m,部分路面有破損情況,人行道鋪裝 雜 亂,部 分 人 行 道 下 面 為 蓋 板 涵,板 厚 為15cm,其余人行道面層有水泥或透水磚,部分路段無(wú)人行道;松沙路現狀為雙向四車(chē)道水泥混凝土路面,行車(chē)道寬度 15m,路面情況較好,部分路口有破碎板塊,兩側人行道部分路段新建不久,其余人行道破損嚴重;建民巷現狀為水泥混凝土路面,行車(chē)道寬度 12m,路面破損嚴重,兩側無(wú)人行道。
2、東莞市石排鎮向西工業(yè)一路(石崇大道至海仔北路段)升級改造工程,起點(diǎn)樁號為 K0+000,與海仔北 路(現 狀 黃 家 坣 大 道)平 交,終 點(diǎn) 樁 號 為K1+296.536,與 石 崇 大 道 相 交;沿 線(xiàn) 于K0+534.989 位置與石崇橫路相交。向西工業(yè)一路全線(xiàn)路線(xiàn)走向自南向北,雙向四車(chē)道,全長(cháng)約1.296km,采用瀝青混凝土路面,為市政綜合工程,最大排水管徑為 DN1000。
東莞市石排鎮向西工業(yè)一路(石崇大道至海仔北路段)升級改造工程(按招標圖紙及工程量清單所含內容)主要包括但不僅限于:
1、道路工程:含拆除及修復工程、土方工程、路基工程、路面工程、人行道工程、安砌路緣石等;
2、交通工程:含交通標記、標線(xiàn)、標志牌、標志桿等;
3、給排水工程:含土方開(kāi)挖及回填、給排水管預埋、閥門(mén)、雨水井口等;
4、電氣工程:含電纜、電線(xiàn)配管、電信電力井等;
5、綠化工程:含喬木 / 灌木栽植(綠化養護期為 6 個(gè)月)等。
寮步鎮項目竣工后現場(chǎng)圖
二、獲獎情況
1、寮步鎮疊彩路(AK0+000~AK1+150)、建民巷升級改造工程
(1)廣東省市政工程建設優(yōu)秀 QC 小組一等獎 1 項
(2)廣東省市政工程建設優(yōu)秀 QC 小組二等獎 1 項
(3)廣東省工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎 1 項
(4)廣東省工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎 1 項
(5)全國市政工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎 1 項
(6)全國市政工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組優(yōu)秀獎 1 項
(7)全國工程建設質(zhì)量管理小組Ⅲ類(lèi)成果 1 項
(8)廣東省級工法 1 項
(9)實(shí)用新型專(zhuān)利 1 項
(10)第八屆廣東省土木建筑學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎三等獎 1 項
2、東莞市石排鎮向西工業(yè)一路(石崇大道至海仔北路段)升級改造工程
(1)廣東省市政工程建設優(yōu)秀 QC 小組一等獎 1 項
(2)廣東省市政工程建設優(yōu)秀 QC 小組二等獎 1 項
(3)廣東省工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎 1 項
(4)廣東省工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎 1 項
(5)全國市政工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎 1 項
(6)全國市政工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組優(yōu)秀獎 1 項
(7)廣東恒源建設集團有限公司企業(yè)工法 1 項
輕質(zhì)混泥土填建筑斷面
路面打磨 給排水施工
三、主要科技創(chuàng )新內容
1、山體土石方邊坡分級開(kāi)挖分段合攏施工技術(shù):在道路明挖法施工中,采用分級開(kāi)挖和分段合攏的施工方案能有效合理的減少了挖掘機反復施工,做到開(kāi)挖放坡一次成型,減少了臺班消耗,分段合攏的施工方式,根據沿道路粧號的土層結構不同,將道路全長(cháng)分三段施工,開(kāi)挖過(guò)程中能夠同時(shí)與溝槽開(kāi)挖、管道鋪設和水渠砌筑等工序同步施工,有效地縮短了工期, 控制了成本支出。
2、天然砂礫與建筑垃圾混合路基施工技術(shù):建筑垃圾集料因其具有較好的透水性、不收縮、不具塑形、物理和化學(xué)性能較為穩定,是良好的筑路材料,但級配較差,利用破碎錘對超大塊材料進(jìn)行預先破碎,同時(shí)加入一定比例的天然砂礫調節級配,灑水悶料,采用鋼輪壓路機和凸塊式振動(dòng)壓路機組合提供足夠的壓實(shí)功,將磚塊破碎,使粒徑變小、顆粒重新排列、填充孔隙、減少孔隙比,從而提高路基的整體強度與變形穩定性。
3、振動(dòng)水密法溝槽回填石粉渣(砂)施工技術(shù):依靠深層超強振動(dòng)樁水平振動(dòng)力,在水流沖填的情況下,擠壓砂層以加密填料及依靠深層振動(dòng)樁的強力振波迫使飽和砂層發(fā)生液化,砂顆粒重新排列孔隙減少空隙提高密實(shí)度。
4、繁華街道檢查井防盜型鋼筋安全網(wǎng)安裝技術(shù):根據井型采用“十”字對稱(chēng)的固定釘加一個(gè)小于安全網(wǎng)直徑的不銹鋼固定環(huán)將四顆固定釘連成一個(gè)整體,為了適應現場(chǎng)安裝方便,四顆固定釘與不銹鋼圈的連接采用套管式連接,即四顆固定釘的位置可以根據現場(chǎng)需要進(jìn)行移動(dòng)安裝。
5、一種天然砂礫與建筑垃圾混合路基施工用噴灑裝置:該裝置的應用,解決了目前現有的噴灑裝置的灑水角度較為固定,導致現有的噴灑裝置的灑水效果較低,嚴重影響了工作效率的問(wèn)題。
6、一種高效深溝槽回填石粉渣搗實(shí)裝置:該裝置的應用,解決了現有的深溝槽回填石粉渣搗實(shí)裝置的工作效率低,浪費了使用者的工作時(shí)間,降低了深溝槽回填石粉渣搗實(shí)裝置的實(shí)用性的問(wèn)題。
7、一種波紋管混凝土包封抗浮裝置:該裝置的應用,解決了由于波紋管材質(zhì)較輕,包封時(shí)經(jīng)常會(huì )浮在混凝土上面,造成波紋管包封不到位的狀況,給施工人員帶來(lái)了極大的不便的問(wèn)題。
8、再生骨料混凝土技術(shù):該技術(shù)將建筑廢棄物轉變?yōu)樵偕橇匣炷?,解決了建筑廢棄物如何利用的難題,減少了常規混凝土的使用量,節約了資源,降低了施工成本。
9、施工現場(chǎng)車(chē)輛自動(dòng)沖洗技術(shù):該技術(shù)用于施工車(chē)輛沖洗,該系統智能化管理,能夠循環(huán)利用,綠色環(huán)保,符合綠色施工要求。該技術(shù)的運用,能夠節約大量人力物力,保持環(huán)境衛生。
10、工具式定型化臨時(shí)設施技術(shù):該技術(shù)的運用,能夠在施工過(guò)程中,節約了搭建各種辦公等用房的時(shí)間及人力投入,節約大量的人力物力。
11、道路擋墻高填方段路基輕質(zhì)混凝土施工技術(shù):通過(guò)懸臂式擋土墻澆筑、設置沉降縫、相鄰段頂面設置臺階、現場(chǎng)配制泡沬漿體、現場(chǎng)輸送管輸送澆筑、分段分層分格澆筑等施工工藝,達到符合設計要求的施工技術(shù)
12、施工過(guò)程水回收利用技術(shù)
13、預拌砂漿技術(shù)
14、施工現場(chǎng)太陽(yáng)能光伏發(fā)電照明技術(shù)
15、太陽(yáng)能熱水應用技術(shù)
四、新技術(shù)應用與效果
本項目在工程完工后,破損路面已得到修繕,人行道鋪裝整齊,兩側行道樹(shù)樹(shù)種選型優(yōu)化,對管線(xiàn)布置、路燈高度進(jìn)行了調整,雨水系統已得到優(yōu)化等。極大地方便了沿線(xiàn)居民的出行以及商鋪的經(jīng)營(yíng)等,緩解了區域道路交通擁擠狀況,對促進(jìn)寮步鎮及石排鎮的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
本項目大力研發(fā)新方法、新技術(shù),運用多項新技術(shù), 綠色環(huán)保。運用新技術(shù),節約了施工工期,降低了施工成本,提高了施工效率,達到了節能、節地、節水、節材和環(huán)境保護等目標。