詹天佑故鄉杯
一、工程概況
本工程項目位于粵港澳大灣區省級新區東莞粵海銀瓶合作創(chuàng )新區(下稱(chēng)創(chuàng )新區)謝崗鎮中北部,是謝崗鎮五縱四橫路網(wǎng)之一。道路呈東西走向,路線(xiàn)起點(diǎn)位于謝常路曹樂(lè )芙蓉圍路口與謝常公路平交,沿現狀3.48公里舊水泥砼路段向東延伸,沿線(xiàn)經(jīng)過(guò) 29號路、趙林大道、潼謝路、謝崗大道、大黎路,終點(diǎn)與黎村大道平交。項目總投資129000萬(wàn)元,線(xiàn)路全長(cháng)11.85km,紅線(xiàn)寬度60m,設計標準按一級公路兼故城市主干道功能,雙向六車(chē)道,設計時(shí)速60Km/h。
工程于2017年12月27日開(kāi)工建設,2020年10月30日竣工,總投資129000萬(wàn)元。
二、主要科技創(chuàng )新內容
謝崗鎮(銀瓶合作創(chuàng )新區)是東莞市參與粵港澳大灣區建設和對外開(kāi)放的戰略平臺,擁有良好的生態(tài)本底、豐富的空間資源,為加快高質(zhì)量發(fā)展,全力聚焦品質(zhì)交通建設,加大基礎設施投入,著(zhù)力構建現代化綜合交通體系,打造“粵港澳生態(tài)發(fā)展創(chuàng )新區、產(chǎn)城人山水融合示范城”。其中,粵海大道是貫通謝崗鎮東西的主干線(xiàn),作為重點(diǎn)予以開(kāi)發(fā),具有重要的象征性和代表性。該工程項目的創(chuàng )新與亮點(diǎn)主要有“四個(gè)特色四個(gè)創(chuàng )新、多重效益”。
(一)科學(xué)規劃設計,打造四大特色
1、打造綠色公路。謝崗鎮屬于東莞東部山區片,自然風(fēng)光優(yōu)美,鎮政府致力于建設“灣區智造新城,品質(zhì)生態(tài)謝崗”?;浐4蟮朗侵x崗鎮的迎賓景觀(guān)大道,道路景觀(guān)根據謝崗鎮地形地貌特點(diǎn)進(jìn)行了特別設計,設有10m寬中央綠化帶、2×2m側綠化帶以及2×4.75m邊綠化帶與銀山濕地公園景觀(guān)交相輝映?;浐4蟮谰G化景觀(guān)率按照彩色林的標準,精心打造“喬木為主、四季常青、三季有花、喬灌花草搭配、高低錯落有致、組團式布局”的生態(tài)景觀(guān),逐步建立具有特色的城鎮園林綠化體系,在美化、綠化道路沿線(xiàn)風(fēng)光的基礎上,提升整個(gè)銀瓶合作創(chuàng )新區的品質(zhì)和形象。以謝崗鎮山體韻律變化的地形規律為設計源泉,通過(guò)自然生態(tài)的設計手法,融入當地的人文特色,形成山水畫(huà)廊,款款展開(kāi),在青山綠水中,譜寫(xiě)出生態(tài)和諧之曲,營(yíng)造出一條韻律十足的動(dòng)感大道并融入“公園城市”格局。道路沿線(xiàn)行道樹(shù)為香樟,統一整條道路風(fēng)格,營(yíng)造香樟林蔭大道之感。中央綠化帶及兩側道路按所處區域的不同分為三種風(fēng)格進(jìn)行綠化設計。
2、打造環(huán)保公路。結合貫徹落實(shí)習近平生態(tài)文明思想,按照“預防為主,綜合治理”原則,有針對性地實(shí)施工程建設污染控制。設計階段遵循防治結合,優(yōu)化施工圖設計,通過(guò)合理布置施工場(chǎng)地、施工便道,對施工場(chǎng)地進(jìn)行防風(fēng)、防滲、排水設計,減少施工作業(yè)的污染物排放。施工便道設計盡量利用現有道路及道路永久用地范圍內區域,減少額外占地。道路土方設計考慮填挖方案,避免過(guò)多棄土,節約土地資源。通過(guò)一系列保護環(huán)境的設計方案,最大限度地降低工程建設對自然環(huán)境的不利影響。一是嚴厲監管。建設項目施工階段,全面加強工地日常監管,確保各類(lèi)工地嚴格落實(shí)水環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境保護、固體廢棄處置措施。通過(guò)開(kāi)展一系列建設工程施工污染專(zhuān)項治理,嚴肅查處相關(guān)破壞生態(tài)污染環(huán)境的行為,切實(shí)解決建筑工地施工污染突出問(wèn)題,提高建筑施工標準化水平。建立施工污染治理長(cháng)效機制,有效遏制施工污染對生態(tài)環(huán)境的影響,用實(shí)際行動(dòng)保護藍天白云,提高環(huán)境承載力。二是合理用地。工程臨時(shí)占地盡量使用建設用地、未利用地和道路永久地,不占用森林、減少占用耕地,盡量縮減臨時(shí)用地面積。施工結束后,及時(shí)清理臨時(shí)用地,拆除施工臨時(shí)構筑物,回填耕植土復墾,恢復生態(tài)環(huán)境。三是綠色優(yōu)先?;浐4蟮澜ㄔO慢行休閑廊道,倡導綠色交通。以人車(chē)分離、各成網(wǎng)絡(luò )、公交優(yōu)先為原則,以綠道為核心,合理規劃步行廊道和非機動(dòng)車(chē)通廊,將公園綠地、山地、農田濕地與城市生活空間有機融為一體,推行“步行+公交”、“自行車(chē)+公交”綠色出行方式,形成特色明顯、低碳環(huán)保慢行路。
3、打造生態(tài)公路。謝崗鎮是東莞市“海綿城市”建設的試點(diǎn)示范區,在所有工程項目建設中堅持“海綿城市”理念,不斷營(yíng)造綠色生態(tài)空間?;浐4蟮赖娜诵械纼蓚燃熬G化帶,設置低影響開(kāi)發(fā)雨水系統,發(fā)揮道路和綠地、水系等生態(tài)系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用,有效控制雨水徑流,實(shí)現自然積存、滲透和凈化。通過(guò)改變綠化帶結構、設置生物滯留溝、滲井、溢流式雨水口等設施,達到降低雨水徑流的目的。改變非機動(dòng)車(chē)道和人行道路面結構,達到提高設計排水標準、排除路面雨水的目的?;浐4蟮廊诵械兰胺菣C動(dòng)車(chē)道土路基上方設置15cm的透水碎石墊層、20cm的透水混凝土、5cm的干拌粗砂和6cm的透水磚,雨水通過(guò)路面向下滲透,引至排水盲管,排至雨水管道;側綠化帶設置溢流式雨水口,匯流集中排放;人行道外側的綠化帶內設置集水滲透檢查井,井壁及井底均開(kāi)孔,具有滲透功能,孔徑20mm,環(huán)周均勻開(kāi)孔呈梅花形布置,滲井套穿預制好的土工布罩,安裝在相應的井位上,井體與土工布間分層填充碎石,井坑分層填充粗砂、夯實(shí),對綠化帶雨水進(jìn)行收集,排放,防止徑流對土壤破壞。
4、公路與市政、景觀(guān)相融設計。(1)平面線(xiàn)形設計在路網(wǎng)規劃的基礎上按公路路線(xiàn)標準進(jìn)行優(yōu)化,基于粵海大道定位為謝崗鎮東西走向的集散公路干線(xiàn),沿線(xiàn)需與眾多路網(wǎng)銜接,故平面交叉需結合路網(wǎng)規劃對沿線(xiàn)交叉口進(jìn)行綜合考慮,按照城市道路標準合理控制沿線(xiàn)交叉口平面交叉方式,分別采用燈控、右進(jìn)右出的交通組織方式,同時(shí)通過(guò)增拓左轉右轉車(chē)道的方式增加交叉口車(chē)道數,提升路口通行效率;(2)縱斷面設計:在滿(mǎn)足設計防洪水位的基準上,通過(guò)優(yōu)化平縱組合,結合謝崗南山北水獨特的自然風(fēng)貌,以四座大橋作為起伏節點(diǎn),路線(xiàn)起伏有致,行駛在粵海大道上既能近賞沿線(xiàn)綠樹(shù)繁花,又能遠覽兩側綠水青山;(3)市政配套設計,粵海大道設計兼顧了市政道路的功能,沿線(xiàn)設置了眾多的管線(xiàn)(雨水,污水、給水、電力、通信、燃氣、熱力),眾多管線(xiàn)過(guò)路交叉,為沿線(xiàn)地塊開(kāi)發(fā)提供必要的市政配套,同時(shí)提升路面行車(chē)的舒適性,沿線(xiàn)的市政井蓋基本上都設置在人行道或綠化帶上,且對井蓋進(jìn)行了飾面,避免眾多井蓋的突兀。
(二)提高建設標準,實(shí)現四大創(chuàng )新
1、模式創(chuàng )新:粵海大道工程采用PPP項目投融資模式。甲方(東莞市謝崗鎮人民政府)經(jīng)東莞市人民政府授權作為銀瓶創(chuàng )新區基礎設施PPP項目的實(shí)施結構,選擇粵海投資有限公司作為粵海大道工程的成交社會(huì )資本投資方,成立了項目公司(東莞粵海銀瓶開(kāi)發(fā)建設有限公司)。通過(guò)公開(kāi)招標的方式選擇江蘇安達工程咨詢(xún)監理有限公司作為監理方,廣東省冶金建設設計研究院作為勘察設計方,廣東鴻高建設集團有限公司作為施工方,采用勘察設計+施工(EPC)總承包模式,切實(shí)縮短了工程建設周期,有效提升工程的質(zhì)量和水平。
2、管理創(chuàng )新:粵海大道采用政企聯(lián)合管理的模式。謝崗鎮政府負責粵海大道等工程在內道路建設的前期工作,負責協(xié)調征地拆遷、管線(xiàn)遷改和隨著(zhù)工程進(jìn)展各個(gè)職能部門(mén)配合等工作。項目公司負責粵海大道在內的各個(gè)項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資等工程全面管理工作。政府與企業(yè)共同合作管理,充分發(fā)揮企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,推動(dòng)粵海大道在安全、質(zhì)量的前提下高效的進(jìn)展。
3、制度創(chuàng )新:為加強政企合作力度,提高道路交通服務(wù)質(zhì)量,項目方與政府共同制定系列管理制度,如《政企聯(lián)合項目質(zhì)量管理制度》《政企聯(lián)合項目變更管理制度》等,堅持用制度管人、用制度管事,明確雙方聯(lián)合項目管理的權限和責任。以政企聯(lián)合管理的制度作為約束和條件,建立起“利益共享、風(fēng)險共擔、全程合作”的關(guān)系,充分發(fā)揮雙方項目管理的主觀(guān)能動(dòng)性,強化對項目全程建設的管控。
4、工藝創(chuàng )新:粵海大道工程堅持工裝保工藝,工藝保質(zhì)量的原則,對預制梁場(chǎng)的施工全部嚴格采用工裝,鋼筋焊接采用自動(dòng)焊接(二氧化碳氣體保護焊),確保焊接質(zhì)量。鋼筋安裝采用托架卡具工裝進(jìn)行鋼筋間距、鋼筋位置、保護層厚度的控制,確保安裝的質(zhì)量。梁場(chǎng)混凝土養護采用自動(dòng)噴淋的養護系統,減少人力的投入,為混凝土強度提供強有力保障?;浐4蟮烙晁厹喜捎米钚碌幕9に?,提升的施工效率的同時(shí),有效控制整個(gè)雨水邊溝的結構尺寸和邊溝的線(xiàn)形。
三、新技術(shù)應用與效果
粵海大道貫穿謝崗鎮東西,盤(pán)活了謝崗鎮區近20平方公里的土地,為謝崗鎮招商引資創(chuàng )造更優(yōu)勢的條件,對整個(gè)粵海銀瓶合作創(chuàng )新區的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。
路線(xiàn)起點(diǎn)位于謝常路曹樂(lè )芙蓉圍路口與謝常公路平交,向東延伸,沿線(xiàn)經(jīng)過(guò) 29號路、趙林大道、潼謝路、謝崗大道、大黎路,終點(diǎn)與黎村大道平交,由西向東貫穿這個(gè)謝崗鎮,經(jīng)過(guò)的村落有,曹樂(lè )村、趙林村、謝山村、謝崗村,大厚村、稔子園、黎村等,粵海大道的開(kāi)通為沿線(xiàn)的村落群眾提供了便利的出行條件,由曹樂(lè )到黎村,粵海大道未開(kāi)通前需要35分鐘,粵海大道開(kāi)通后僅需要15分鐘即可,粵海大道的建設,得到了沿線(xiàn)群眾的好評,獲得了很好的社會(huì )評價(jià)及效益。
成為創(chuàng )新區東西方向的交通“大動(dòng)脈”。項目的建成不僅有效縮短廣東粵海裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)園與深圳、廣州、東莞市區、惠州的行車(chē)時(shí)間,優(yōu)化了謝崗鎮的交通環(huán)境,為謝崗鎮招商引資創(chuàng )造更優(yōu)勢的條件,現階段粵海產(chǎn)業(yè)園累計引入企業(yè)32家,已交付廠(chǎng)房入駐率100%,均為規上企業(yè),其中深圳企業(yè)占比60%,東莞企業(yè)占比30%,其他地區企業(yè)占比10%。初步形成了以速美達、海發(fā)自動(dòng)化、鑫正機械等為代表的高端裝備,以深德彩、愛(ài)培科、海鵬信、芯誠等為代表的高端電子,以中廣核技、力圖等為代表的新材料三大產(chǎn)業(yè)集聚。 已入駐企業(yè)達產(chǎn)后預計可實(shí)現產(chǎn)值65億元,稅收貢獻2億元。
四、獲獎情況
1、2021年榮獲東莞市土木建筑學(xué)會(huì )“第二屆東莞市土木工程詹天佑故鄉杯獎”;
2、2021年榮獲廣東省土木建筑學(xué)會(huì )“第十三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎”;
3、2020年交通運輸部、廣東省交通運輸廳、東莞市交通運輸局推薦為交通運輸部主辦的“平安百年品質(zhì)工程”推進(jìn)會(huì )中,在深中通道觀(guān)摩會(huì )上展示了粵海大道“綠化公路、生態(tài)公路、環(huán)保公路”的成功實(shí)施效果,并在觀(guān)摩會(huì )上推廣。