△圖為市政協(xié)委員、市土木建筑學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭金伙(右三)作為優(yōu)秀提案人和無(wú)黨派人士界獲優(yōu)秀提案獎的代表上會(huì )議主席臺領(lǐng)獎。
6月10日上午9時(shí),東莞市政協(xié)十三屆五次會(huì )議開(kāi)幕。開(kāi)幕大會(huì )先后聽(tīng)取了政協(xié)第十三屆東莞市委員會(huì )常務(wù)委員會(huì )工作報告、政協(xié)第十三屆東莞市委員會(huì )常務(wù)委員會(huì )關(guān)于十三屆四次會(huì )議以來(lái)提案工作情況的報告,并對政協(xié)第十三屆東莞市委員會(huì )第四次會(huì )議以來(lái)優(yōu)秀(表?yè)P)提案和辦理提案先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰。
其中,由市政協(xié)委員、市土木建筑學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭金伙提出的《關(guān)于促進(jìn)污泥淤泥資源化處理和綜合利用,發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟的建議》提案,以及作為主要提案人提出的《關(guān)于加快推進(jìn)中心城區過(guò)江通道建設的建議》提案被評為2019年度優(yōu)秀提案。由市政協(xié)委員、市土木建筑學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭金伙聯(lián)名提出的《關(guān)于在推動(dòng)轉型升級同時(shí)加強產(chǎn)業(yè)工人技能培訓的提案》提案被評為2019年度表?yè)P提案。
而在分組討論中,市政協(xié)委員鄭金伙建議:東莞要建高架城市,向天上要空間,發(fā)展“天空之城”。
根據相關(guān)部門(mén)統計,東莞土地開(kāi)發(fā)強度逼近極限,土地資源不斷趨緊。同時(shí),東莞汽車(chē)保有量達到330萬(wàn),且以每年超過(guò)30萬(wàn)輛的速度增長(cháng),交通擁堵的壓力不斷加大。上下班堵車(chē),對東莞人來(lái)說(shuō)已是家常便飯。
為此,市政協(xié)委員鄭金伙呼吁,東莞要建高架城市,“向天上發(fā)展”,破解城市交通擁堵、人居活動(dòng)空間短缺、城市空氣污染等當代城市“綜合征”。
高架城市并不是建幾座高架橋那么簡(jiǎn)單,鄭金伙介紹,“天空之城”大有門(mén)道:要構建人類(lèi)活動(dòng)高架空間、交通運行地面空間、基礎設施地下空間的三層式空間結構新模式。
具體而言,在地面建設城市基礎功能層,構建公共快速交通網(wǎng)絡(luò )及停車(chē)場(chǎng),承擔地鐵、汽車(chē)交通和停車(chē)場(chǎng)等交通樞紐功能。地鐵功能改由地面層軌道交通替代。城市高架及其下面構建的地面交通系統,可以避免交通工具遭受臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣候影響,徹底實(shí)現全天候無(wú)干擾城區交通,有效提升城市交通的效率和安全,也是未來(lái)實(shí)現無(wú)人駕駛的最佳交通環(huán)境。
隔空構建各類(lèi)建筑和高架路網(wǎng),形成人居活動(dòng)空間。高架路面設置人行步道、自行車(chē)騎行線(xiàn)、綠化景觀(guān)及休閑活動(dòng)設施等,連結各類(lèi)建筑,形成公共空間。高架路面或頂部繼續還土復綠、保持農業(yè)生產(chǎn),徹底實(shí)現人車(chē)分流。
此外,利用高架結構歸集汽車(chē)尾氣,建設汽車(chē)尾氣自然抽放或收集系統;兼顧實(shí)現城市管廊功能;兼顧實(shí)現海綿城市功能;使用高品質(zhì)、低碳化的裝配式高架施工模式。
這種“高架城市”的新理念,在中心城區實(shí)施困難。鄭金伙建議,先以濱海灣新區為試點(diǎn)。相對于其他地區,濱海灣新區像一張白紙。在濱海灣新區試行“高架城市”建設,為有效破解城市交通擁堵、人類(lèi)活動(dòng)空間短缺、城市空氣污染等當代城市“綜合征”難題提供新思路。?
部分內容摘自《南方日報》